Историческая справка

История фондообразователя

Пристань на р.Каме в г.Сарапуле организована в 1914г., построен причал, а акционером Мешко-вым - дебаркадер. До 1917г. пристань Сарапул эксплуатировалась АО "И.И.Любимов и К", "Каменских и Мешков", "Русь" и др. С изданием декрета от 26 января 1918г. "О национализации флота" все судоходные предприятия явл. неделимой собственностью Республики.В сентябре 1919г. Управление Волжского байссейна (Н.Новгород) устанавливает для пристани Сарапул штат и название "Сарапульская пристань транзитного движения Пермского района Волжского бассейна - 2 разряда.

В 1945 году пристань Сарапул Камского речного пароходства находилась в ведении Главного управления по транспортному освоению малых рек при Совете Министров РСФСР, которое было ликвидировано в 1953 году, а его функции переданы Главному управлению речного транспорта Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР.

19.06.54 Главное управление речного транспорта Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР было ликвидировано, а функции, подведомственные предприятия и штат переданы вновь образованному Главному управлению речного транспорта при Совете Ми-нистров РСФСР.

В бухгалтерских отчетах за 1954-1955 годы пристань Сарапул Камского речного пароходства нахо-дится в подчинении Министерства речного флота СССР.

30.05.56 было упразднено Министерство речного флота СССР и для руководства работой речного флота в РСФСР образовано Министерство флота РСФСР (2)

В1961 году в систему хозяйства пристани Сарапул входили:

" Пристань Сарапул- 1-го разряда;

" Пристань Чайковский- 3-го разряда;

" Пристань Галево - 3-го разряда;

" Пристань Гольяны - 3-го разряда.

Основной деятельностью пристани Сарапул в навигационный период является переработка гра-вийно-песчаной смеси, тарно-штучных грузов, зерна и металла.

В межнавигационный период пристань производит капитальное строительство причалов, текущий ремонт пристанского хозяйства и механизации.

Для обслуживания транзитных и местных пассажиров на берегу имелся деревянный кассовый зал, зал ожидания, буфет и парикмахерская. Имелись 4 кассы, камера хранения и комната дежурного по вокзалу. На дебаркадере № 9 были расположены комнаты длительного отдыха на 16 коек, комната матери и ребенка, почтовое отделение и ресторан. (3)

На период навигации 1962 года численный состав на пристани Сарапул составлял 613 человек.(4)

В 1963 году в систему хозяйства пристани Сарапул входили:

" Пристань Сарапул- 1-го разряда;

" Пристань Гольяны - 3-го разряда.

" Пристань Степново - 3-го разряда;

" Пристань Ижевск - 5-го разряда;

" Пристань Воткинск - 7-го разряда;

В навигацию 1963 года было запланировано:

" 3 местных линии: Сарапул - Ижболдино, Сарапул - Чайковский, Сарапул - Каракулино;

" 4 пригородных линии: Сарапул - Симониха, Сарапул - Ужуиха, Сарапул - Борок, Сарапул - Нечкино. (5)

С открытия навигации в 1964 году на пристани Сарапул впервые организован грузовой участок по переработке хлебных, тарно-штучных и прочих грузов. (6)

В 1965 году в с. Яромаска организован новый причал по выгрузке минирально - строительных грузов с установкой портального крана "Кировец". (7)

В соответствии с приказом Министра речного флота РСФСР от 05.10.70 № 117 и приказом началь-ника Камского речного пароходства от 23.10.70 № 286 пристань Сарапул переименована в "Порт Сарапул". (8)

На период навигации 1972 года численный состав в "Порт Сарапул" составлял 505 человек.

Административно - управленческий аппарат: ИТР, служащие - 135 чел.;

Комсостав флота: капитаны - механики - 18 чел., капитаны - дублеры - 31 чел., электромеханики - 1 чел.;

Рядовой состав: рулевые - мотористы - 37 чел., матросы - мотористы- 4 чел., повара - 5 чел., мат-росы пассажирского флота - 10 чел, крановщики - механизаторы - 96 чел., шкиперы рейда и дебаркадеров - 15 чел., грузчики - 19 чел., прочие рабочие - 91 чел.(9)

Точной даты организации Симонихинской ремонтно - эксплуатационной базы в архивных доку-ментах установить не удалось, но в приказах по личному составу значится, что Симонихинская ремонтно - эксплуатационная база существует с 1943 года.

В соответствии приказа начальника Камского речного пароходства № 171 от 11.06.75 Симонихин-ская ремонтно - эксплуатационная база ликвидирована. (10)

В 1979 году границы деятельности "Порт Сарапул" простирались от Воткинской ГЭС до Набереж-ных Челнов.

Основными производственными подразделениями "Порт Сарапул" в 1979 году являлись:

" центральный грузовой район занимался переработкой минерально-строительных материалов, тарно-штучных грузов, контейнеров и прочих грузов;

" камский грузовой район занимался погрузкой гравия в суда, производил изыскания зале-жей песчано-гравийная смесь для дальнейшей разработки;

" пассажирский участок порта обслуживал пассажиров на местных, пригородных и транзит-ных линиях. Имелся дебаркадер, где располагались, комната матери и ребенка, мед-пункт, киоск "Союзпечать", база снабжения плавсостава. На берегу имелся кассовый зал, зал ожидания, камера хранения. Для приема скоростных судов и их ночевки имелся понтон. Перевозка транспорта через р. Каму проводилась паромом;

" пассажирская пристань Ижевск располагалось на берегу Ижевского пруда и занималась в основном перевозкой отдыхающих пассажиров. (11)

На период навигации 1979 года численный состав в порту Сарапул составлял:

Административно - управленческий аппарат: руководящий состав - 5 чел., ИТР- 76 чел., служащие - 105 чел., квалифицированные рабочие - 159 чел., прочие рабочие и МОП- 147 чел.;

Комсостав флота - 67 чел.: капитаны - механики, капитаны - дублеры, электромеханики;

Рядовой состав - 99 чел: рулевые - мотористы, матросы - мотористы, повара, матросы пассажир-ского флота, матросы самоходного флота.

В межнавигационный период 1986-1987 года в "Порт Сарапул" создан отдел производства и реа-лизации нерудно - строительных материалов. Отдел обеспечивал геолого - маршейдорскую службу и эксплуатационную разведку месторождений, и контроль за качеством нерудностроительных материалов.(12)

"Порт Сарапул" с 01.01.88 г. работает как хозрасчетная единица на самофинансировании. Основ-ной эксплуатационной деятельностью порта является переработка и перевозки минерально-строительных грузов. Кроме того, порт проводит пассажирские, контейнерные перевозки, выгрузку удобрений, угля и других грузов. (13)

На основании приказа директора "Порт Сарапул" от 17.10.91 г. № 558 с целью выполнения закона РСФСР "О приватизации государственных и муниципальных предприятий в РСФСР была создана комиссия по разработке программы приватизации, рассмотрении предложений, проектов Устава и учредительных договоров приватизируемых подразделений.

В 1991 году в штатном расписании "Порт Сарапул" произошли следующие изменения: отдел главного экономиста был реорганизован в экономический отдел. В связи с образованием кооператива "Фобос" по производству товаров народного потребления (деревообработка) и оказанию платных услуг населению (заготовка и доставка дров) в его штат были переданы работники "Порт Сарапул" по обслуживанию котельной, транспорта, производственных зданий.(14)

На основании приказа директора "Порт Сарапул" от 2 декабря 1991 года на базе детских садов №13, №19 и детясель № 12 был создан детский комбинат порта № 13. (15)

В 1992 году на базе судоремонтных мастерских порта Сарапул было создано два подразделения: цех технической эксплуатации флота и перегрузочной техники и судоремонтные мастерские порта.(16)

В соответствии с Распоряжением Государственного комитета РФ по управлению государственным имуществом № 814 - р от 17.10.92 на основании решения Государственного комитета УР по управлению государственным имуществом № 5-ОБ от 15 января 1993 года государственное предприятие "Порт Сарапул" был преобразован в акционерное общество открыто-го типа "Порт Сарапул". (17)

Основной целью и видами деятельности АООТ "Порт Сарапул" являются:

А. Выполнение договоров по перевозке и реализации продукции, удовлетворение потребностей населения в перевозках, производство товаров народного потребления, оказание платных услуг населению.

Б. Обеспечение выполнения погрузо-разгрузочных работ, как составной части транспортного процесса речных, железнодорожных и автомобильных перевозок грузов.

" Осуществление производства и реализация нерудных строительных материалов, местных перевозок грузов и пассажиров;

" Организация, руководство и диспетчерский контроль за работой флота и добычной техникой;

" Осуществление комплексного обслуживания флота.

Высшим органом управления Общества являлось собрание акционеров (18)

В 1993 году из состава АООТ "Порт Сарапул" выделилась пристань Ижевск с передачей ее в муниципальную собственность г. Ижевска. (19)

На основании Устава от 12.04.96 г. АООТ "Порт Сарапул" было реорганизовано в Открытое акцио-нерное общество "Порт Сарапул".

Основной целью деятельности общества являлось получение прибыли.

Основными видами деятельности являлось:

" Выполнение договоров по перевозке грузов и реализации продукции;

" Обеспечение выполнение погрузо-разгрузочных работ;

" Организация, руководство и диспетчерский контроль за работой флота и добычной техникой;

" Ведение внешнеэкономической деятельности;

" Коммерческая и посредническая деятельность.

Высшим органом управления общества являлось общее собрание акционеров. Руководство те-кущей деятельностью общества осуществлял Генеральный директор.(20)

В 1997 году основной деятельностью ОАО "Порт Сарапул" являлось переработка, отправление, перевозка минерально-строительных грузов, перевозка пассажиров, выгрузка удоб-рений, щебня, леса и других грузов.

Для эксплуатационной деятельности порт имел буксирные, вспомогательные суда, неса-моходный флот, перегрузочную технику; заключал и выполнял договоры на поставку минерально-строительных грузов в республики Удмуртия, Татарстан, Башкортостан и другие регионы РФ.(21)

Основной эксплуатационной деятельностью ОАО "Порт Сарапул" являлось переработка, отправ-ление, перевозка минерально-строительных грузов, перевозка пассажиров, выгрузка удобрений, щебня, леса и других грузов.

Для эксплуатационной деятельности, порт имел буксирные, вспомогательные суда, несамоход-ный флот, перегрузочную технику.

Эксплуатационная деятельность была направлена на заключение и выполнение договоров с клиентурой на поставку нерудно - строительных материалов МСИ в республики: Удмуртия, Татарстан, Башкортостан и другие регионы РФ.

ОАО "Порт Сарапул" оказывал услуги транзитному и местному флоту в комплексном обслужива-нии флота. Для этого в порту имелись теплоходы ОС-3, ТН-1, "Стремительный".

С целью государственного регулирования перевозочной и транспортно-экспедиционной деятельности порта, обеспечения нормального функционирования рынка транспортных услуг, безопасности судоходства, соблюдения установленных экологических норм было продлено лицензирование перевозочной, складской и транспортно-экспедиционной деятельности порта в отделе лицензирования Государственного предприятия "Камводпуть".

В 1998 году Порт располагал 6 плавкранами, 5 портальными кранами, гидроперегружателем и арендовал 1 земмашину.

Разведка по месторождениям песчано-гравийной смеси осуществлялись изыскательной партией порта и Удмуртской разведочной экспедицией.

Были проведены работы на месторождениях: Непряхинское, Межное, Мушкаринское, Каракулинское, Дербешинское.

В 1998 году была получена лицензия на добычу ПГС на месторождение "Дербешинская воложка" и поданы заявки на Чигандинское и Мазунинское месторождения. (1)

В соответствии с определением Высшего арбитражного суда УР от 12.02.98 было введено внешнее управление в ОАО "Порт Сарапул" и назначен арбитражный управляющий. (2)

Структура ОАО "Порт Сарапул" в 1998 году была следующая:

- общий отдел;

- бухгалтерия;

- диспетчерская;

- отдел кадров;

- технический отдел;

- отдел по маркетингу и коммерческой работе;

- отдел охраны труда и пожарной безопасности;

- цехи технической эксплуатации флота и судоремонта;

- отдел производства и поставок нерудно-строительных материалов;

- Камский грузовой район: городской участок, участок "Южный", плавкраны №№ 599, 553, 62, 154;

- пассажирский вокзал;

- общежитие;

- энерго-авторемонтный участок: котельный участок, автотранспортный участок, сантехучасток, электроцех;

- ремонтно-строительный участок;

- флот: пассажирский, буксирный, технический и обслуживающий, плавучая перегрузочная техника;

- АОЗТ торговый дом "Кама".

Численность работников в 1998 году составляла - 430 человек, с каждым годом количество работающих сокращалось.

На основании решения собрания акционеров ОАО "Порт Сарапул" от 19.06.2000 арбитражный управляющий был назначен на должность генерального директора ОАО "Порт Сарапул". (4)

Численность работников в 1998 году составляла - 430 человек, с каждым годом количество рабо-тающих сокращалось.

На основании решения собрания акционеров ОАО "Порт Сарапул" от 19.06.2000 арбитражный управляющий был назначен на должность генерального директора ОАО "Порт Сарапул". (4)

Численность работников в 2001 году составляла - 255 человек.

В 2001 году на местных перевозках в ОАО "Порт Сарапул" работал теплоход "Плотовод - 610" и суда, взятые в аренду.

Порт располагал 2 плавкранами, 5 портальными кранами, гидроперегружателем и арендным земснарядом.

Добыча нерудно-строительных материалов проводилась на месторождениях: "Дербешинская воложка", "В. Мушкаринское", "Межное", "Сарапульское". (5)

Структура ОАО "Порт Сарапул" в 2001 году была следующая:

- энерго-авторемонтный участок;

- электроцех;

- цех технической эксплуатации флота и судоремонта;

- Камский грузовой район;

- пассажирский вокзал;

- подсобно-производственный участок;

- отдел нерудно-строительных материалов;

- отдел кадров;

- бухгалтерия;

- планово-экономический отдел;

- группа технического сопровождения;

- отдел по маркетингу и коммерческой работе;

- общий отдел. (6)

4 апреля 2002 года был зарегистрирован устав ОАО "Порт Сарапул" целью общества являлось содействие экономическому развитию и вовлечение в мировую экономику города Сарапула, УР и РФ, путем предоставления гражданам и организации транспортных услуг и услуг порта.

Предметами деятельности Общества являлось:

1. выполнение договоров по перевозке грузов и реализации продукции, удовлетворение потребности населения в перевозках, производство товаров народного потребления, оказание платных услуг населению;

2. обеспечение выполнения погрузо-разгрузочных работ:

- осуществление производства и реализация нерудных строительных материалов, местных перевозок грузов и пассажиров;

- организация, производство и диспетчерский контроль за работой флота и добычной тех-ники;

- разработка, согласование цен и тарифов на перевозку пассажиров и автотранспорта;

- организация обслуживания пассажиров на судах, пристанях и речных вокзалах.(7)

Количество акционеров - 116, в том числе Министерство имущество УР (доля 38,9%), физические лица - 111 (доле 20,2%) - юридические лица 4 (доля 40,9%).

В 2002 году основной деятельностью ОАО "Порт Сарапул" являлась переработка кооперирован-ных грузов (погрузка в автотранспорт, железнодорожные вагоны). Объем переработки составил 29,9 тыс.тонн.

26 марта 2002 года общим собранием акционеров Общество было принято решение о реоргани-зации ОАО "Порт Сарапул" в форме выделения. В результате этого часть активов и пассивов перешла к вновь образованному предприятию ОАО "Речной порт "Сарапул". (8)

26 марта 2002 г. генеральным директором ОАО "Порт Сарапул" единогласно был избран Котов Андрей Александрович.

Решением арбитражного суда Удмуртской Республики № А71-14/2003-Г21 от 26 августа 2003 года ОАО "Порт Сарапул" был признан несостоятельным (банкротом). (9)