Историческая справка

1 января 1956 года был создан Дорожно-эксплуатационный участок № 238 для обслуживания автодорог республиканского (РСФСР) значения: Ижевск – Можга – Елабуга (168 км.), Можга – Бемыж – Крымская Слудка. (75 км.).

Дорожно-эксплуатационный участок № 238 находился в подчинении Управления автомобильного транспорта и шоссейных дорог при Совете Министров УАССР Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР.

Участок находился по адресу: ул. Можгинская, 64, г. Можга, УАССР.

Согласно приказа от 20.01.1956 г. № 13 начальником ДЭУ № 238 назначен Бузанов Аркадий Семенович.

На основании постановления Совета Министров УАССР от 11 декабря 1958 г. № 698 Можгинский механизированный карьер упразднен с 1 января 1959 г. и передан, как самостоятельное предприятие в Дорожно – эксплуатационный участок № 238.

В соответствии с указом Президиума Верховного Совета УАССР от 30 марта 1960 г. Управление автомобильного транспорта и шоссейных дорог было преобразовано в Управление строительства и ремонта автомобильных дорог при Совете Министров УАССР.

На участок была возложена организация правильной эксплуатации, ремонта, строительства и улучшения мостов и дорог в республике.

С 15 октября 1960 года была утверждена следующая структура ДЭУ № 238: начальник, ст. инженер, ст. бухгалтер, техник, счетовод – кассир, экономист, механик по карьерному оборудованию, горный мастер, дорремонтеры, сторож.

В ноябре 1962 года дорожно – эксплуатационный участок № 238 переименован в дорожный участок № 516 и находился по адресу: ул. Южная, 138а, г. Можга, Удмуртская Республика.

В соответствии с приказом Управления строительства и ремонта автомобильных дорог при Совете Министров УАССР от 13 ноября 1967 г. № 167 начальником ДУ № 516 назначен Спиридонов Петр Максимович.

В соответствии с приказом Министерства строительства и эксплуатации автомобильных дорог РСФСР от 5 января 1972 г. № 3 на основании приказа начальника Управления строительства и ремонта автомобильных дорог при Совете Министров УАССР от 25 января 1972 г. № 7 на базе ДУ № 516 и производственного дорожного участка № 2397 (ПДУ № 2397) образовано Можгинское линейное управление автомобильных дорог (ЛУАД).

Личный состав ДУ № 516 и ПДУ № 2397 переведен в Можгинское ЛУАД. Начальником Можгинского ЛУАД назначен Габитов Делюс Кашапович.

Во исполнение постановления Совета Министров РСФСР от 27 декабря 1972г. «О дальнейшем совершенствовании управления дорожным хозяйством в РСФСР» на основании Указа Президиума Верховного Совета УАССР от 24 января 1973г. и постановления Совета Министров УАССР от 12 февраля 1973 г. Управление строительства и ремонта автомобильных дорог Совета Министров УАССР было упразднено и вместо него было организовано Удмуртское производственное управление строительства и эксплуатации автомобильных дорог (Удмуртавтодор) с подчинением Совету Министров УАССР и Министерству строительства и эксплуатации автомобильных дорого РСФСР (которое на основании Указа Президиума Верховного Совета РСФСР от 22 июня 1979г. было переименовано в Министерство автомобильных дорог РСФСР).

С февраля 1973г. Можгинское ЛУАД находилось в подчинении Удмуртского производственного Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог.

Можгинское линейное управление автомобильных дорог являлось юридическим лицом, имело Уставный фонд и собственные оборотные средства. Месторасположение оставалось прежним.

Основными задачами Управления являлись:

- ремонт и содержание автомобильных дорог республиканского, областного и местного значения и дорожных сооружений на них;

- озеленение дорог;

- ликвидация разрушений, причиненных стихийными бедствиями;

- осуществление строительства, реконструкции и ремонта дорог.

В соответствии с вышеизложенными задачами линейное Управление осуществляло:

- руководство входящими и непосредственно подчиненными дорожными подразделениями;

- надзор за сохранностью автомобильных дорог;

- организацию социалистических соревнований, направленных на досрочное выполнение производственных планов, повышение производительности труда, снижение себестоимости и повышение качества работ;

- составление ежегодных планов капитального ремонта;

- своевременное финансирование подрядных организаций, а так же правильность приемки выполненных работ;

- составление сводных статистических, бухгалтерских отчетов о деятельности линейного Управления автомобильных дорог и предоставление их в вышестоящую организацию;

- обеспечение жилищных и культурно- бытовых условий рабочих и служащих.

С 6 августа 1973 г. на должность начальника Можгинского линейного управления автомобильных дорог утвержден Стасевич Владимир Николаевич.

На основании приказа начальника Удмуртского производственного Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Совета Министров УАССР от 25 мая 1977 г. № 145 Можгинское линейное управление автомобильных дорог было реорганизовано в Дорожное ремонто - строительное управление IV группы (ДРСУ).

Согласно приказа начальника ДРСУ от 20 мая 1977 г. № 1 рабочие и служащие Можгинского ЛУАД переведены в Можгинское дорожное ремонто - строительное управление.