Историческая справка

ПРЕДИСЛОВИЕ

ИСТОРИЯ ФОНДООБРАЗОВАТЕЛЯ

17 ноября 1922 года был зарегистрирован Устав Первого Акционерного транспортного об-щества «Транспорт». (Р-117, оп. 1, д. 8, л.л. 118, 134, 142) Сарапульская контора Первого Акционерного транспортного общества «Транспорт» была создана 16 февраля 1923 года, располагалась по адресу: ул. Труда, д. 5. (Р-117, оп. 1, д. 27, л. 55) и осуществляла перевозку грузов по грунто-вым, шоссейным, водным и железнодорожным путям по всей территории РСФСР.

В 1932 году структура Сарапульской конторы была следующая: управляющий конторой; финансово-учетный отдел: ст. бухгалтер, ст. счетовод, мл. счетовод, кассир; рационализатор (экономист-плановик или плановик по снабжению); ответственный исполнитель по снабжению, зав. специальным учетом (контролер по проверке исполнения директив центра и ОКС); зав. отде-лом труда и быта (массовик): общий отдел: зав. общим отделом (контролер по проверке исполне-ния), машинистка (зам. зав. общего отдела), уборщица, курьер, кучер; эксплуатационный отдел: зав. эксплуатационным отделом, товарный кассир, таксировщик, конторщица, ст. экспедитор на пристани, мл. экспедитор на пристани, ст. экспедитор на ж/д станции, мл. экспедитор на ж/д станции, зав. складом, сторож; конный парк: зав. конным парком, вет. фельдшер, счетовод, кладов-щик, ст. конюх (зам. нарядчик), сторож. (д. 9, л. 66)

В деле фонда № Р-338 «Сарапульская автотранспортная контора» в листе фонда датой об-разования Сарапульского отделения Уральского областного транспортного треста значится 01 января 1933 год (Д/Ф, л. 5). На основании приказа по Уральскому областному транспортному тресту от 28 июня 1933 года № 105 Уральский областной транспортный трест переименован в Уральский областной автогужевой трест (д. 17, л. 22).

В 1935 году Сарапульское отделение Уральского областного автогужевого треста было пе-редано в ведение Кировского краевого треста автомобильно-гужевого складского транспортно-экспедиционного дела «Автогужтрест»(д.10,л. 25; Д/Ф, л.5).

01 октября 1939 года постановлением СНК УАССР из Сарапульского отделения Кировско-го краевого треста автомобильно-гужевого складского транспортно-экспедиционного дела «Авто-гужтрест» выделены автомобильный транспорт, складские и транспортно - экспедиционные опе-рации в отдельную хозрасчетную единицу (организацию) под названием Сарапульское отделение Автомобильного треста при СНК УАССР (сокращенно «Автотрест») (д. 51, л. 76).

На основании Постановления СНК УАССР от 22 ноября 1939 года Сарапульское отделение Автомобильного треста при СНК УАССР было переименовано в Сарапульскую автомобильную базу Управления автомобильного транспорта при СНК УАССР (д. 51, л. 78). Управление автомо-бильного транспорта при СНК УАССР было создано для руководства и организации правильного использования грузового и пассажирского автотранспорта, ремонта и обслуживания автомобильного парка.

Сарапульская автомобильная база Управления автомобильного транспорта при СНК УАССР 10 декабря 1939 года была переименована в Сарапульскую автомобильную транспортную контору (д. 51, л. 79).

В соответствии с постановлением Президиума Верховного Совета УАССР от 26 мая 1953 года было создано Управление дорожного и транспортного хозяйства УАССР, в результате объе-динения Управления автомобильного транспорта и Дорожного управления при Совете Министров УАССР, которое на основании постановления Президиума Верховного Совета УАССР от 21 мая 1954 года было преобразовано в Управление автомобильного транспорта и шоссейных дорог при Совете Министров УАССР. В марте 1955 года из Управления автомобильного транспорта и шос-сейных дорог при Совете Министров УАССР был выделен Удмуртский автотранспортный трест для руководства всем автохозяйством республики.

На основании постановления Совета Министров СССР от 04 мая 1955 года, приказа мини-стра автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 30 мая 1955 года Удмуртский автомобильный трест был объединен с Удмуртским автотрестом «Союззаготтранс», на него были возложены функции по организации перевозок сельскохозяйственных продуктов (Справочник «Органы государственной власти и управления Удмуртской АССР (1918-1980 г.г.)», Устинов «Удмуртия», 1986 год, л.л. 186-187).

На основании приказа Удмуртского автотранспортного треста № 204 от 22 октября 1958 года Сарапульская автомобильная транспортная контора была разделена на два хозяйства: Сара-пульская автотранспортная контора № 1 (пассажирская) и Сарапульская автотранспортная контора № 2 (грузовая) (д. 66, л.л. 1, 16).

Распоряжением Совнархоза Западно-Уральского Экономического района № 372-р от 28 февраля 1963 года автотранспортное хозяйство (контора) № 1 преобразовано в Сарапульскую ав-тотранспортную базу № 7 Западно-Уральского Совнархоза (д. 151, л. 35).

В 1965 году Сарапульская автотранспортная база № 7 переходит в введение Удмуртского управления автомобильного транспорта. В соответствии с приказом министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 15 августа 1967 года Удмуртское управление автомо-бильного транспорта было переименовано в Удмуртское транспортное управление. (Справочник «Органы государственной власти и управления Удмуртской АССР (1918-1980 г.г.)», Устинов «Удмуртия», 1986 год, л. 187).

На основании приказа Министерства автомобильного транспорта от 15 августа 1967 года № 311 и начальника Удмуртского транспортного управления от 09 сентября 1967 года Сарапульская автотранспортная база № 7 с 01 октября 1967 года была переименована в Сарапульское грузовое автотранспортное предприятие (д. 251, л. 130).

Точной даты переименования Сарапульской конторы № 2 не обнаружено, но в приказах по основной деятельности за 10 октября 1967 года значится Сарапульское автотранспортное пред-приятие. (д. 210, л. 123)

Дата прекращения деятельности Сарапульского грузового автотранспортного предприятия не обнаружена, но в приказах по основной деятельности с 05 января 1970 года значится Сарапуль-ская автотранспортный комбинат. (д. 1970 год, л. 1)

Приказом по Удмуртскому транспортному управлению от 25 января 1978 года № 45 Сара-пульское автотранспортное предприятие было реорганизовано в Сарапульское пассажирское авто-транспортное предприятие (Ф. Р-1505 ЦГА).

На основании приказов Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 12 сентября 1983 года № 86 и Удмуртского транспортного управления от 31 октября 1983 года № 411 Удмурт-ское транспортное управление было реорганизовано в Удмуртское территориальное объединение автомобильного транспорта «Удмуртавтотранс» (Справочник «Органы государственной власти Удмуртии (1981-2001 г.г.)», Ижевск, 2008 год, л. 158).

Постановлением Совета Министров РСФСР от 18 ноября 1987 года № 441 в результате объединения Сарапульского автотранспортного комбината и Камбарского автотранспортного предприятия 01 марта 1988 года было создано Сарапульское автотранспортное объединение (далее – Сарапульское ПАТО) (д. 879, л. 174).

На основании приказа Генерального директора Территориального производственного объе-динения автомобильного транспорта «Удмуртавтотранс» от 07 июля 1989 года № 307 с 01 июля 1989 года произошло объединение Сарапульского пассажирского автотранспортного предприятия с Сарапульским ПАТО, в котором Сарапульское пассажирское автотранспортное предприятие стало структурным подразделением (д. 905, л.л. 22, 28-30).

На основании договора Сарапульское производственное автотранспортное объединение переименовано в Сарапульское арендное производственное автотранспортное объединение Арендного территориального производственного объединения транспорта общего пользования «Удмуртавтотранс» (д. 942, л.л. 1-2, справочник, л. 421). 27 февраля 1991 года был зарегистрирован устав Арендного предприятия «Сарапульское производственное автотранспортное объедине-ние» (далее – АП «СПАТО»). Согласно уставу, АП «СПАТО» создано решением конференции коллектива от 29 января 1991 года на базе действующего государственного предприятия «Сара-пульское производственное автотранспортное объединение». Юридический адрес АП «СПАТО»: Удмуртская Республика, г. Сарапул, ул. Ленинградская, д. 1 а.

Основными видами деятельности АП «СПАТО» являлись:

1. Осуществление автотранспортных перевозок (в том числе по городским, пригородным, межобластным, международным маршрутам) и других транспортных услуг;

2. Оказание населению платных медицинских услуг (физиотерапевтических, мануальной терапии, массажа, стоматологических и прочих) (д.938, л.2).

В соответствии с постановлением Правительства УР от 01 июня 1998 года № 452 арендное территориальное производственное объединение транспорта общего пользования «Удмуртавтотранс» преобразовано в Государственное унитарное предприятие «Удмуртавтотранс» (Справочник «Органы государственной власти Удмуртии (1981-2001 г.г.)», Ижевск, 2008 год, л. 425).

24 сентября 2002 года был зарегистрирован устав открытого акционерного общества «Са-рапульское производственное автотранспортное объединение».

Главный специалист-эксперт

отдела комплектования С.М. Маргасова

15.03.2011

ПРЕДИСЛОВИЕ

ИСТОРИЯ ФОНДООБРАЗОВАТЕЛЯ

Инспекцией МНС России по г. Сарапулу 24 сентября 2002 года было зарегистрировано открытое акционерное общество «Сарапульское производственное автотранспортное объединение» (далее – общество), созданное путем реорганизации в форме преобразования Арендного предприятия «Сарапульское производственное автотранспортное объединение». Место нахождение обще-ства: Удмуртская Республика, г. Сарапул, ул. Азина, 172 (д. 6, л. 2, д. 4, л.л. 1,2).

Основными видами деятельности общества являлись:

- осуществление международных грузовых перевозок автомобильным транспортом; осуществ-ление перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек;

- осуществление грузовых перевозок автомобильным транспортом грузоподъемностью свыше 3,5 тонн;

- осуществление перевозок пассажиров автобусами в пределах РФ;

- осуществление медицинской деятельности;

- осуществление перевозок автомобильным транспортом опасных грузов класса 2, 3 (ЛВЖ) в пределах РФ;

- выполнение строительно-монтажных работ;

- осуществление деятельности по техобслуживанию и ремонту транспортными средствами, связанными с безопасностью движения (д. 6, л.л. 5,6).

В документах за 2004 год было выявлено, что в структуру общества входили:

- ЗАО «Сарапульское ПАТО-1»;

- ЗАО «Сарапульское ПАТО-2»;

- ЗАО «Сарапульское ПАТО-3»;

- ЗАО «Сарапульское ПАТО-4»;

- ЗАО «Сарапульское ПАТО-5»;

- ЗАО «Сарапульское ПАТО-6»;

- ЗАО «Сарапульское ПАТО-7»;

- ЗАО «Сарапульское ПАТО-8»;

- ЗАО «Сарапульское ПАТО-9»;

- ЗАО «Сарапульское ПАТО-10»;

- ЗАО «Сарапульское ПАТО-11»;

- ЗАО «Сарапульское ПАТО-12К» (д. 173).

11 января 2006 года закрытого акционерного общества «Сарапульское ПАТО-5» было ре-организовано в форме преобразования в общество с открытой ответственностью «Сарапульское ПАТО-5» (д. 172, л.л. 2,3).

Решением Арбитражного суда Удмуртской Республики от 31 января 2007 года ОАО «Сара-пульское производственное автотранспортное объединение» было признано несостоятельным (банкротом), в отношении общества открыто конкурсное производство сроком на 1 год, конкурс-ным управляющим утвержден Шадрин А. А.

30 октября 2008 года Арбитражный суд Удмуртской Республики определил завершить кон-курсное производство открытого акционерного общества «Сарапульское производственное авто-транспортное объединение», зарегистрированного по адресу: Удмуртская Республика, г. Ижевск, ул. 7-я Подлесная, 97. (д. 2008 г., л.л. 1-2).

Главный специалист-эксперт

отдела комплектования С.М. Маргасова

15.03.2011