Историческая справка

Образовано в марте 1955 г. Основные функции: строительство, содержание и ремонт автодорог. В марте 1960 г. преобразовано в Управление строительства и ремонта автомобильных дорог при Совете Министров УАССР.

Упразднено в 1973 г. вместо него создано Удмуртское производственное управление строительства и эксплуатации автомобильных дорог.

Согласно приказа Министерства автомобильных дорог РСФСР № 193-ОP от 23 декабря 1987 г. и приказа начальника Управления "Удмуртавтодор" №16 от 25 января 1988 г. была упразднена Дирекция строящихся автомобильных дорог, которая вошла в состав Управления в качестве отдела подготовки производства и контроля качества строительных работ.

Согласно приказа Министерства автомобильных дорог РСФСР № 204-ОР от 30 декабря 1987 г. и приказа начальника Управления "Удмуртавтодор" № 240 от 10 июня 1988 г. на базе Управления было создано Удмуртское республиканское проектно-ремонтное Объединение автомобильных дорог.

Объединение является единым производственно-хозяйственным комплексом, созданным с целью эффективного решения задач развития дорожного хозяйства на территории Удмуртской АССР, и осуществляет свою деятельность на основе полного хозяйственного расчета и самофинансирования.

В июне 1988 г. была ликвидирована нормативно-исследовательская станция. В связи с использованием на строительстве автомобильных дорог в республике воинских формирований, в структуре "Удмуртавтодор" был создан отдел капитального строительства по объектам Министерства обороны СССР.

В целях повышения эффективности и интенсификации производства и во исполнение постановления СМ РСФСР от 26 декабря 1988 г. № 539 и на основании приказа Министерства автомобильных дорог РСФСР от 10 января 1989 г. №1 и приказа начальника Объединения "Удмуртавтодор" от 2 февраля 1989 г. № 35 предприятия и организации системы "Удмуртавтодор" переведены на полный хозрасчет и самофинансирование.

На основании приказа начальника Объединения "Удмуртавтодор" № 14 от 12 января 1990 г. в связи с возросшим объемом работ Шарканский ДРСУч был разделен на Шарканский ДРСУч и Воткинский ДРСУч.

С 1990 г. был ликвидирован отдел труда и заработной платы, фикции которого были переданы в планово-экономический отдел и бухгалтерию.

На основании постановления Совета Министров РСФСР от 6 июля 1990 г. № 231 на базе упраздненного Министерства автомобильных дорог РСФСР был образован Российский государственный концерн по проектированию, строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог "Росавтодор", В соответствии с этим постановлением концерн является владельцем магистральных дорог на территории РСФСР, относящихся к республиканской государственной собственности и объединение "Удмуртавтодор" входит в его подчинение.

В 1991 г. в аппарате Объединения было образовано Управление строительного производства, которому были подчинены: отдел подрядных работ, отдел внешнего подряда, ведущий работу за счет военизированных подразделений, и техотдел.

Объединение "Удмуртавтодор" имеет следующую подведомственную сеть: 1) Управление механизации, 2) Управление производственно-технической комплектации, 3) Проектно-сметная контора, 4) 6 дорожно-строительных управлений, 5) 3 дорожных ремонтно-строительных управления, 6) 19- дорожных ремонтно-строительных участков.

Объединение "Удмуртавтодор" в своей деятельности подчиняется Федеральному дорожному департаменту, который образован на основании постановления Правительства РФ от 30 декабря 1991 г. № 93 в составе Министерства транспорта РФ.

На начало 1992 г. Проектное ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог «Удмуртавтодор» находился в ведении Федерального дорожного департамента, которому были переданы функции Российского государственного концерна по проектированию, строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог «Росавтодор» по управлению дорожным хозяйством.

Согласно штатному расписанию, на начало 1992 г. структура аппарата управления ПРСО «Удмуртавтодор» была следующая: руководство; планово-экономический отдел; бухгалтерия; производственный отдел по эксплуатации; отдел главного механика; отдел кадров; управление строительного производства и технадзора (отдел подрядных работ; отдел внешнего подряда; технический отпел); а так же в состав объединения входили следующие подведомственные предприятия (Управление механизации; Управление производственно-технической комплектации; проектно-сметная контора; ДСУ, ДРСУч.

В связи с резким сокращением объемов финансирования дорожного строительства в 1992 г., с завершением строительства основных автодорог, связывающих города республики с районными центрами в Глазовском, Завьяловском, Якшур-Бодьииском районах, для обеспечения эффективности реконструкции, ремонта и содержания автодорог, учитывая положительный опыт наличия одной дорожной организации в Увинском районе, произошла реорганизация подведомственных предприятий ПРОО «Удмуртавтодор».

На основании решения исполкома Октябрьского районного Совета народных депутатов УАССР от 06.07.1992 № 242/47 было зарегистрировано Удмуртское республиканское государственное предприятие по проектированию, строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования «Удмуртавтодор» (ГП «Удмуртавтодор»). Документ вышестоящей организации о преобразовании ПРСО «Удмуртавтодор» в ГП «Удмуртавтодор» не найден. Предприятие являлось правопреемником как имущественных, так и неимущественных прав и обязанностей ПРСО «Удмуртавтодор».

В соответствии с Законом РСФСР «О предприятиях и предпринимательской деятельности», постановлением Верховного Совета РФ от 27.12.1991 № 325-XII во исполнение постановления Верховного Совета УР от 11.03.1992 № 325-ХП, на основании решения Госкомитета УР по управлению госимуществом от 06.07.1992 ГП «Удмуртавтодор» было передано государственное имущество в форме уставного капитала в хозяйственное ведение на сумму 530 млн. 486 тыс.руб.

На основании Устава, утвержденного 06.07.1992 основной целью ГП «Удмуртавтодор» являлось: выполнение функций государственного органа по управлению дорожным хозяйством автомобильных дорог общего пользования УР.

Для достижения указанной цели ГП «Удмуртавтодор» осуществляло следующие виды деятельности: управление имуществом, закрепленным за ним Госкомитетом по управлению имуществом УР; проектирование, строительство и реконструкция автомобильных дорог, мостов и других дорожных сооружений, объектов производствен ной базы и дорожно-эксплуатационной службы, жилых домов и других объектов, необходимых для деятельности предприятия; ремонт, содержание автомобильных дорог, мостов и сооружений на этих дорогах; сбор средств дорожного фонда и его перераспределение в соответствии с Законом РСФСР «О дорожных фондах в РСФСР».

- На июль 1992 г. в состав ГП «Удмуртавтодор» входили следующие подведомственные предприятия, которые не являлись юридическими лицами, но имели самостоятельный баланс и счета в учреждениях банка: 9 ДРСУ, 13 ДРСУч, ДСУ №' 4 в г.Сарапуле; Управление механизации; Управление производственно-технологической комплектами; Проектная контора.

На основании приказа начальника Удмуртавтодора от 13.08.1992 61/к в связи с производственной необходимостью, Проектная контора ГП «Удмуртавтодор» реорганизована в Управление по изысканию и проектированию автомобильных дорог при ГП «Удмуртавтодор» без самостоятельного баланса и расчетного счета.

В целях наведения порядка в платежно-расчетной системе, более эффективного использования оборотных средств, сокращения сроков и оперативного контроля за комплектацией и реализацией материалов в условиях рыночных отношений, на основании приказа начальника ГП «Удмуртавтодор» от 13.08.1992 № 63/к Управление производственно-технологической комплектации реорганизовано в отдел материально-технического снабжения при ГП «Удмуртавтодор» (ОМТС) без самостоятельного баланса и расчетного счета.

На основании приказа начальника ГП «Удмуртавтодор» от 03.02.1993 № 7/к было создано товарищество с ограниченной ответственностью «Дружба». ТОО «Дружба» осуществляло свою хозяйственную деятельность в следующих направлениях: производство, переработка и реализация сельскохозяйственной продукции; выпуск товаров народного потребления; коммерческо-посредническая деятельность; строительство и ремонт дорог, благоустройство производственно-хозяйственных и бытовых объектов.

В целях улучшения качества выполнения задач предприятия в области проектирования автодорог и дорожных сооружений, на основании приказа начальника ГП «Удмуртавтодор» от 06.01. января 1994 № 2/к Управление по изысканиям и проектированию автомобильных дорог выделено из аппарата ГП «Удмуртавтодор» в подведомственное структурное подразделение и переименовано в Управление по изысканиям и проектированию автомобильных дорог и дорожных сооружений («Автодормостпроект»).

В связи со значительными изменениями, произошедшими в правилах ведения планового хозяйства ГП «Удмуртавтодор», в целях разграничения функций и повышения квалификации, на основании приказа начальника ГП «Удмуртавтодор» от 17.07.1995 № 29/к планово-экономический отдел переименован в отдел прогнозирования и экономического анализа.

Постановлением Правительства РФ от 14.05.1996 № 580 упразднен Федеральный дорожный департамент и создана Федеративная автомобильно-дорожная служба (ФАДС) в составе Министерства транспорта РФ, в подчинении которой перешел ГП «Удмуртавтодор».

Распоряжением Правительства РФ от 16.08.1996 № 1247-р упразднена Федеративная автомобильно-дорожная служба (ФАДС) в составе Министерства транспорта РФ. Постановлением Правительства РФ от 23.11.1996 № 1409 в составе Министерства транспорта РФ была создана автомобильно-дорожная служба «Росавтодортранс», в ведении которой перешел ГП «Удмуртавтодор».

В целях осуществления государственной политики в области развития и содержания автомобильных дорог общего пользования и совершенствования управления дорожным хозяйством на территории УР, на основании постановления Правительства УР от 10.02.1997 № 142 Удмуртское республиканское государственное предприятие по проектированию, строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования было преобразовано в государственное унитарное предприятие «Управление автомобильными дорогами УР» (ГУП «Удмуртавтодор»); ранее входившие в состав ГП «Удмуртавтодор» подведомственные предприятия перешли в состав ГУП «Удмуртавтодор» и были реорганизованы в дорожные управления (ДУ) без права юридического лица и в государственные унитарные предприятия (ГУДП) с правом юридического лица, таким образом, в состав ГУП «Удмуртавтодор» входили следующие подведомственные предприятия: 17 ДУ, 11 ГУДП.

Согласно Устава ГУП «Удмуртавтодор», зарегистрированного постановлением главы администрации Октябрьского района г. Ижевска от 11.06.1997 № 789, ГУП «Удмуртавтодор» являлся юридическим лицом, имел самостоятельный баланс, расчетный и другие счета в банках, штампы, бланки с обозначением своего наименования и печать с изображением государственного герба УР.

Оперативное управление деятельностью ГУП «Удмуртавтодор» и координацию его взаимодействия с организациями и предприятиями различных форм собственности осуществляло Правительство УР. Учредителем ГУП «Удмуртавтодор» выступал Госкомитет УР по собственное ти.

За ГУП «Удмуртавтодор» было закреплено имущество, находившееся ранее на балансе ГП «Удмуртавтодор» на праве хозяйственного ведения: территориальные автомобильные дороги общего пользования протяженностью 4,757 км, балансовой стоимостью 4.386.297 млн. руб., основные оборотные средства, знания, сооружения, оборудование, техника, транспорт и др., балансовой стоимостью 343442 млн. руб. Согласно постановления Правительства УР от 10.02.1997 № 142 и Устава, на ГУП «Удмуртавтодор» возложены основные функции: управления территориальными автомобильными дорогами общего пользования, зданиями, сооружениями, оборудованием, техникой, транспортом и другим имуществом для обеспечения нормального функционирования дорог; единого заказчика по реконструкции, строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования; взаимодействия с районными (городскими) администрациями по вопросам содержания и развития автомобильных дорог в республике, сбора и использования денежных средств территориального дорожного фонда и других источников финансирования; взаимодействия с Федеральным дорожным департаментом Министерства транспорта РФ по вопросам содержания и развития федеральных автомобильных дорог, выделения субвенций и дотаций из Федерального дорожного фонда РФ и др.

В соответствии со структурой ГУП «Удмуртавтодор», утвержденной постановлением Правительства УР от 10.02.1997 № 142, на основании приказа начальника ГУП «Удмуртавтодор» от 14.03.1997 № 8/к была произведена реорганизация аппарата управления ГУП «Удмуртавтодор», которая, согласно штатного расписания, состоял из следующих отделов и служб: Руководство; Отдел кадровой и юридической службы; Управление эксплуатации автодорог, дорожных сооружений и безопасности движения (отдел содержания, ремонта дорог и сооружений, контроля качества и приемке работ организаций сервиса, паспортизации и согласований; подотдел эксплуатации искусственных сооружений и организации безопасности движения); Управление рынка подрядных работ по строительству дорог и мостов, социальной сферы, приемки и качества работ (отдел подготовки производства, экспертизы проектов, технического надзора и приемки выполненных работ; подотдел конкурсов, контрактов по строительству, реконструкции, ремонту автодорог и мостов, промбаз и жилищного строительства); Управление технического развития и совершенствования технологии производства, строительства промбаз (отдел совершенствования технологии и механизации работ, энергоресурсов, АСУП, компьютеризации, охраны труда; подотдел технического лицензирования производственной деятельности); Управление материально-технического снабжения (хозяйственная и диспетчерская служба); Управление финансов, экономического анализа, прогнозирования финансирования и социальной зашиты (отдел прогнозирования и экономического анализа, финансирования и ценообразования); Бухгалтерия (подотдел сбора территориального дорожного фонда).

На основании приказа начальника ГУП «Удмуртавтодор» от 21.03.1997 № 55, при Управлении автомобильных дорог УР создано Ижевское государственное унитарное предприятие по производству битума на базе ликвидированного кооператива «Битум».

Постановлением Правительства РФ от 15.05.1997 № 587 была упразднена автомобильно-дорожная служба «Росавтодортранс» в составе Министерства транспорта РФ и создана Федеральная дорожная служба России, в подчинении которой был передан ГУП «Удмуртавтодор».

На 01.01.1998 Удмуртавтодор имел следующую структуру: Руководство; Отдел кадровой и юридической службы; Управление эксплуатации автодорог, дорожных сооружений и безопасности движения; Управление рынка подрядных работ по строительству дорог и мостов социальной сферы приемки и качества работ; Управление технического развития и совершенствования технологии производства, строительства промбаз; Управление материально-технического снабжения; Управление финансов, экономического анализа, прогнозирования, финансирования и социальной защиты.

Был в подчинении Федеральной дорожной службы России.

Оперативное управление деятельностью Удмуртавтодора и координацию его взаимодействия с организациями и предприятиями различных форм собственности осуществляло Правительство УР.

Деятельность Удмуртавтодора финансировалась за счет средств дорожного фонда, как территориального, так и федерального.

Оно имело в своем составе 17 дорожных управлений без статуса юридического лица и 11 государственных унитарных предприятий со статусом юридического лица.

Согласно Указа Президента РФ от 17.05.2000 № 867, функции Федеральной дорожной службы были переданы Министерству транспорта РФ. Удмуртавтодор стал подчинятся непосредственно Министерству транспорта РФ.

С 01.01.2001 была создана спецчасть и ГО.

Приказом начальника Удмуртавтодора от 07.02.2001 № 25/к был утвержден устав «Удмуртской речной компании», Удмуртавтодор являлся её соучредителем.

Для выполнения задач, определенных Уставом ГУП «Удмуртавтодор», законами и Указами Правительства РФ, приказом начальника Удмуртавтодора от 20.06.2001 был создан технический совет Удмуртавтодора.

В соответствии с Федеральным законом о промышленной безопасности опасных производственных объектов, и в целях строгого соблюдения «Правил безопасности и предупреждения несчастных случаев и аварий на предприятиях ГУП «Удмуртавтодор», приказом начальника от 23.04.2002 № 52 была создана служба ведомственного надзора за безопасной эксплуатацией объектов, подконтрольных органам Гостехнадзора РФ в составе: главного инженера, главного энергетика, главного механика Удмуртавтодора. Им поручено осуществлять проверку не менее одного раза в год всех объектов, подконтрольных органам Гостехнадзора РФ по их безопасной эксплуатации.

Приказом начальника от 27.11.2002 № 143 на предприятиях ГУП «Удмуравтодор» были созданы службы производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте.

По состоянию на 31.12.2002 ГУП «Удмуртавтодор» на балансе имело 5668 км автодорог, из них 295 км федерального значения (М-7 «Волга»), 5373 –территориального значения.

На основании постановления Правительства УР от 30.12.2002 № 1112 «О создании Государственного учреждения» «Управление автомобильными дорогами Удмуртской Республики» функции балансодержателя автомобильных дорог общего пользования, а также функции Государственного заказчика по строительству, реконструкции и содержанию автомобильных дорог перешли от ГУП «Удмуртавтодор» к вновь созданному ГУ «Управтодор».

Распоряжением Правительства УР «О регистрации дорожной отрасли Удмуртской Республики» от 01.09.2003 № 722-р ГУП «Управление автомобильными дорогами УР» реорганизовано в Государственное унитарное предприятие Удмуртской Республики «Удмуртское автодорожное предприятие» (сокращенное наименование ГУП УР «Удмуртавтодор») в форме присоединения Государственного дорожного снабженческого предприятия «Дорснаб».

Приказом начальника Удмуртавтодора от 29.09.2003 № 119 утверждено новое штатное расписание и структура подчиненности аппарата ГУП УР «Уд муртавтодор».

Приказом начальника Удмуртавтодора от 02.10.2003 №122 было изменено место расположения аппарата ГУП УР «Удмуртавтодор» с улицы Кирова, д. 22 в здание ГУДСП «Дорснаб» на ул. О. Кошевого, д. 18 после проведения капитального ремонта этого здания.

В настоящее время ГУП УР «Удмуртавтодор» является подрядной коммерческой организацией, выполняющей работы исключительно на основании заключенных хозяйственных договоров.

Учредителем ГУП УР «Удмуртавтодор» от имени УР в соответствии с распоряжением Правительства УР от 01.09.2003 № 722-р является Министерство имущественных отношений УР.

Имущество ГУП УР «Удмуртавтодор» находится в собственности УР, принадлежит предприятию на праве хозяйственного ведения и отражается на его самостоятельном балансе.

В 2003 г. ГУП УР «Удмуртавтодор» имел следующую структуру: руководство, отдел кадров; юридический отдел; группа АСУП; технический отдел; группа технического лицензирования; служба лабораторного контроля; группа главного механика; производственный отдел по строительству автодорог и мостов; производственный отдел по эксплуатации автодорог, мостов и безопасности движения; планово-экономический отдел; бюро по труду и заработной плате; бухгалтерия; отдел МТС; отдел хозяйственно-технического обеспечения.

Согласно пункта 2.2. Устава ГУП УР «Удмуртавтодор», утвержденного распоряжением Министерства имущественных отношений УР № 981-р от 31.12.2003 для достижения целей и извлечения прибыли предприятие осуществляет в установленном законодательством порядке следующие виды деятельности: строительство, содержание, ремонт и реконструкция автомобильных дорог, мостов и других дорожных сооружений, объектов производственной базы и других объектов, необходимых для деятельности предприятия; контроль качества работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений; поставка и приобретение товаров для нужд дорожной отрасли; проведение лабораторного контроля качества применяемых дорожно-строительных материалов и конструкций; выполнение работ по благоустройству территории; оказание услуг по техническим, экономическим и др. вопросам; реализация продукции собственного производства; изучение конъюнктуры рынка и цен; строительство и эксплуатация станций, кемпингов, гостиниц, оказания сервисных услуг на дорогах.

В 2004 г. ГУП УР «Удмуртавтодор» включало в себя 18 дорожных управлений (филиалов) и Ижевское строительное управление, которые заняты не только реконструкцией и строительством, но и ремонтом и содержанием автомобильных дорог. Свою финансово-хозяйственную деятельность структурные подразделения ГУП УР «Удмуртавтодор» осуществляют на основании Положения о филиале и коллективного договора на предприятии.

Действующая функциональная структура управления на предприятии утвержденная приказом начальника Удмуртавтодора от 22.03.2004 № 35 представляет собой взаимосвязи и распределение обязанностей между работниками предприятия, охватывает большой спектр вопросов связанных с основной деятельностью (строительство и реконструкция, ремонт и содержание автомобильных дорог) и в полной мере отвечает миссии предприятия в достижении поставленных целей.

Аппарат управления ГУП УР «Удмуртавтодор» возглавляет начальник, назначаемый на эту должность учредителем – Министерством имущественных отношений УР. Организационной структурой предприятия предусмотрено два зам. начальника, которым подчинены различные службы и отделы предприятия. Предприятие включает в себя бухгалтерию, 6 отделов, различные группы и главных специалистов, которые взаимодействуют между собой.

Аппарат управления взаимодействует со своими структурными подразделениями – филиалами, осуществляя их управления и обеспечивая их программным обеспечением, дорожно-строительными материалами, техникой и т.д. Филиалы ГУП УР «Удмуртавтодор» не являются юридическими лицами и осуществляют свою деятельность на основании Положения о филиале и коллективного договора. Руководители филиалов назначаются на должность и освобождаются от должности начальником ГУП УР «Удмуртавтодор» по согласованию с учредителем, наделяются на основании доверенности.

На конец 2005 года Удмуртавтодор имел следующую структуру: руководство предприятия; менеджер по персоналу; архивариус-делопроизводитель; 4 заместителя начальника; главный инженер; главный энергетик; специалист по ОТ, ТБ, ГО и ЧС; производственный отдел строительства автодорог и мостов; производственный отдел эксплуатации автодорог, мостов и безопасности движения; технический отдел; сметно-договорной отдел; служба лабораторного контроля; группа главного механика; группа АСУП; финансово-экономический отдел; юридический отдел; бухгалтерия; отдел материально-технического снабжения, сбыта, коммерческой деятельности и хозяйственно-технического обеспечения; хозяйственная группа (всего 57 штатных единиц).

Решением арбитражного суда УР от 4 июня 2006 г. ГУП УР «Удмуртавтодор» признан банкротом, назначен внешний управляющий сроком на 1,5 года.

Приказом внешнего управляющего ГУП УП «Удмуртавтодор» от 1 февраля 2007 г. № 20/2 утверждено новое штатное расписание предприятия: руководство, отдел снабжения, производственно-технический отдел, юридический отдел, финансово-экономическая группа, бухгалтерия, группа АСУП, водители, хозяйственная группа.

Приказом внешнего управляющего ГУП УП «Удмуртавтодор» от 5 апреля 2007 г. № 73 Киясовское дорожное управление (ДУ) включено в состав Малопургинского ДУ в качестве ремонтно-строительного участка, Шарканское ДУ вошло в состав Воткинского ДУ. Приказом исполнительного директора ГУП УП «Удмуртавтодор» от 23 июля 2007 г. № 129 и от 30 августа 2007 г. № 149 на материально-технической базе ликвидированных Киясовского и Шарканского ДУ были создан Киясовский ремонтно-строительный участок и Шарканский ремонтно-строительный участок соответственно.

На основании приказа внешнего управляющего ГУП УП «Удмуртавтодор» от 18 сентября 2007 г. № 167 ликвидирован юридический отдел предприятия.

1 февраля 2008 г. приказом внешнего управляющего № 24/1 было утверждено новое штатное расписание, согласно которому финансово-экономическая группа переименована в финансово-экономический отдел.

Приказом внешнего управляющего ГУП УП «Удмуртавтодор» от 13 июня 2007 г. № 117/1 Кезское дорожное управление присоединено к Дебесскому ДУ. На базе ликвидированного Кезского ДУ образован Кезский ремонтно-строительный участок.

Определением Арбитражного суда УР от 17 июня 2008 г. с ГУП УР «Удмуртавтодор» был снят статус банкрота.

По состоянию на конец 2008 г. в составе ГУП УР «Удмуртавтодор» было 16 филиалов: Ижевское строительное управление, Алнашское, Балезинское, Вавожское, Воткинское, Граховское, Дебесское, Каракулинское, Кизнерское, Красногорское, Малопургинское, Селтинское, Сюмсинское, Юкаменское, Якшур-Бодьинское, Ярское дорожные управления.

На основании приказа начальника Предприятия от 27 апреля 2010 г. были реорганизованы филиалы: Граховское ДУ путем присоединения к Алнашскому ДУ, Красногорское ДУ к Балезинскому ДУ, Сюмсинское и Вавожское ДУ к Селтинскому ДУ, Юкаменское ДУ к Ярскому ДУ, Ижевское строительное управление к аппарату управления Предприятия.

На основании приказа начальника Предприятия от 02 декабря 2010 г. № 334 с целью оптимизации структуры, эффективности управления Предприятием был реорганизован филиал Кизнерское ДУ путем присоединения к Алнашскому ДУ.

В соответствии с приказом начальника Предприятия от 29.12.2010 №360 «Об утверждении штатных расписаний ГУП УР «Удмуртавтодор» (далее - Предприятие) была утверждена следующая схема структуры управления: начальник; главный бухгалтер; заместитель начальника по экономическим вопросам; заместитель начальника по экономической безопасности; заместитель начальника по производству; заместитель начальника по снабжению; группа главного механика; главный энергетик; секретарь - референт; Кадровая служба; юридический отдел.

Предприятие имело филиалы - дорожные управления (далее - ДУ), которые не являлись юридическими лицами:

- Алнашское ДУ (Граховское РСУ и Кизнерский РСУ),

- Балезинское ДУ (Красногорск РСУ),

- Боткинское ДУ (Шарканнское РСУ),

- Дебесское ДУ (Кезский РСУ),

- Каракулинское ДУ,

- Малопургинское ДУ (Киясовский РСУ),

- Селтинское ДУ (Сюмсинский и Вавожский РСУ),

- Якшур-Бодьинское ДУ,

- Ярское ДУ (Юкаменский РСУ).