Историческая справка

Ижевский ремонтно-механический завод был организован на основании постановления Совнаркома УАССР и бюро Обкома ВКП(б) от 19 января 1943г. на базе Ижевской машинотракторной мастерской. Завод вошел в систему предприятий Наркомзема РСФСР (с 1945г. - Министерства земледелия, а с 1950г. - Министерства сельского хозяйства РСФСР).

На завод возлагались следующие задачи: производство капитального ремонта двигателей, тракторов и комбайнов, изготовление деталей, ремонтного оборудования и инструмента.

Структуры завода:

общий отдел, планово-производственный, технический, технического контроля, главного механика, снабжения, бухгалтерия, пожарной сторожевая охрана, цех № 1,2,4.

На основании постановления Совета Министров РСФСР от 24 декабря 1958г. и приказов по Министерству сельского хозяйства РСФСР от 2 января 1959г. и Министерству сельского хозяйства УАССР от 19 января 1959г. завод был передан е ведение Удмуртского Совнархоза и объединен с предприятиями "Автозапчасть".

В 1965г. завод был переименован в Ижевский экспериментальный ремонтно-механический завод с подчинением управлению "Главлесреммаш" Министерства лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР.

Структура завода в 1971г.: дирекция (директор, зам. директора, главный инженер, старший инженер по т/б, старший инженер по строительству, юрисконсульт), производственно-диспетчерский отдел, планово-экономический, технического контроля, отдел труда и зарплаты, отдел кадров, бухгалтерия, отдел главного механика, участок ремонта оборудования, отдел материально-технического снабжения, бюро сбыта, административно-хозяйственный отдел, конструкторская группа, цех № 1,2,4, заготовительный участок, участок транспортно-погрузочных и разгрузочных работ.

Функции завода почти не изменились:

он занимался ремонтом тракторов, паровозов, бульдозеров, изготовлением дробильных машин, деталей и моторов.

С 1990г. до конца 1992г. Экспериментальный завод лесного машиностроения "Ижлесмаш" (далее по тексту - завод) находился в подчинении Концерна "Лесмаш".

Деятельность завода была тесно связана с лесозаготовкой и лесопереработкой. В 1991г. завод приступил к выпуску новой продукции - фронтально-перекидному погрузчику. ПФП -1,2-1 на базе трактора ДТ-75, всего изготовлено было 35 погрузчиков. Также были изготовлены опытные образцы автопоезда контейнерного ТМ-12А на базе автомобиля МАЗ-509 А и рамы лесопильной одноэтажной Р63-4Б.1 В результате в 1991г., по сравнению с 1990г., объем производства товарной продукции возрос на 16,1%, что составило 3 млн.295 тыс. руб., товаров народного потребления выпущено на 50 тыс. руб. больше, услуг населенного оказано на 335 тыс. руб. больше. Однако, вследствие неравномерности реализации договоров поставки, завод вынужден изменить планы по номенклатуре: были сняты с производства сушилки СПМ-2К, контейнеровозы ТМ-12 и сплотки АТ-ЗО.3

В условиях перехода страны к рынку, с введением новых форм хозяйствования, на заводе сложилась сложная экономическая ситуация. Рост цен на сырье привел к недостатку собственных оборотных средств на его закупку. Значительно снизился спрос на выпускаемую продукцию. Все это привело к уменьшению объемов производства и сокращению численность работающих. Общим собранием трудового коллектива было принято решение о приватизации завода и дальнейшее преобразование его в Акционерное общество открытого типа.

В соответствии с Указом Президента РФ "Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий в акционерные общества" № 721 от 1 июля 1992г., на основании решения Госкомитета УР по управлению государственным имуществом № 150 от 2 декабря 1992г. и решения Исполкома Ленинского райсовета народных депутатов г. Ижевска № 734 от 10 декабря 1992г. было зарегистрировано Акционерное общество открытого типа "Ижлесмаш",4 которое стало правопреемником прав и обязанностей Экспериментального завода лесного машиностроения "Ижлесмаш".